This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first, limited to the area of Praha 3:
Created by Tomáš Kolařík // 0 threads
Vytvoření / zlepšení spojení mezi Vítkovskou drážní cyklostezkou a Vítkovskou hřebenovou trasou A25.
V mapě je sice zakresleno tečkovaně spojení mezi těmito dvěma cyklostezkami, ale v reálu ji nelze plně využívat - např. za špatného počasí. Propojení by bylo možné také uskutečnit přestavbou chodníku podél tramvajové trati, který dnes obsahuje schody.
Created by Tomáš Kolařík // 2 threads
Chybějící propojení Vítkovské drážní cyklostezky na Balabenku. Umožní logické severní zakončení Vítkovské drážní cyklostezky a umožní její využí i pro obyvatele Prahy 8.
Cyklostezka může využít bez křížení s jinými komunikacemi polní cesty - náspu zrušené trati - pro uskutečnění cyklostezky bude ale nutné vybudovat most přes železniční koridor.
Toto spojení je uvedeno v Cyklogenerelu pro území městské části Praha 3.
Created by Tomáš Kolařík // 1 thread
Chybějící propojení z Vítkovské drážní cyklostezky na Hlavní nádraží. Umožní logické zakončení vítkovské cyklostezky napojením na vlakovou dopravu a metro C. Spojení by umožnilo i snadnější přístup na Hlavní nádraží pro obyvatele Žižkova a studenty VŠE.
Místo drahé varianty prodloužení podchodu a výtahů, které je stále vzdálené, by stálo za zvážení jestli by existovala možnost vytvoření koridoru podél kolejí a zřízení závory u přejezdu z posledního nástupiště.
Propojení vítkovské cyklostezky a Hlavního nádraží je uvedeno v Cyklogenerelu pro území městské části Praha 3.
Created by Tomáš Kolařík // 1 thread
Chybějící propojení Vítkovské drážní cyklostezky ke křižovatce Husitská-Trocnovská u divadla Ponec. Umožní připojení na cyklostezku lidem z dolního Žižkova a Karlína. V tomto prostoru se také uvažuje o využití staré dražní budovy jako kavárny - Bajkazyl. Toto spojení a Bajkazyl jsou uvedeny v Cyklogenerelu pro území městské části Praha 3.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Vratislav // 1 thread
Budoucí celoměstská trasa A421. Podnět byl v mapě Prahou na kole už cca od roku 2013. V březnu 2017 byl podnět zaslán na městskou část.
Created by Vratislav // 1 thread
Průchod mezi areálem Central Park Praha a SK Žižkov je vhodné legalizovat pro plošnou prostupnost jízdy na kole. Cesta protíná jinak legálně neprůjezdný blok v šířce 600 metrů. Tak velká neprostupná oblast je ve vnitřním městě z hlediska bezmotorové dopravy zcela nežádoucí. Je skutečně s podivem, že zde MČ nepožadovala cyklostezku už během výstavby.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Ulice byla (v září 2014) označena jako slepá. Navrhuji doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a důvěru lidí na kole v dopravní značení. Lze tudy najet na trasu vedoucí na Vítkov a na část nové stezky, která má po dokončení úseku podél paneláku v roce 2016 starou trasu nahradit. Prosím o informaci, jak podnět dopadl či jak se vyvíjí. Díky.
Created by Saljack // 2 threads
Spojení z Krejcárku, kde končí cyklostezka z Hlavního nádraží přes Žižkov a hlavní cyklotrasou 1 v Třenovce resp. ulici Pod Šancemi je nyní dost problematické. Povrch není zpevněný a většinu roku je zde bláto, takže zde nelze bezpečně na kole projet. Vybudováním zpevněné cesty by kromě cyklistů těžili i chodci zároveň by se tím násobně zvětšila délka městské cyklostezky. Přineslo by také alternativní spojení z Vítkova bez jízdy po silnici. Pozemky pod cyklostezkou patří Praze. Navrhovaná trasa navíc nikde neobsahuje velké stoupání narozdíl od propojení na Pražačku, kde je stoupání značné. Již nyní zde jezdí značná část cyklistů a jistě by přispěla cyklodopravě v Nových Vysočanech mnohem více než vyznačené ochranné cyklopruhy na Novovysočanské.
Created by Matěj S. // 2 threads
Není dořešeno odbočení z Opletalovy do Hybernské ulice. Střídá se zde vlna aut od semaforu u Masaryčky a v opačném směru z odbočovacího pruhu od Bulhara do Opletalovy. Odbočení do protisměrného cyklopruhu na A25 je ve dne prakticky nemožné, pokud se neslituje některý z odbočujících. Přitom je to jediné rozumné spojení od Hlavního nádraží. Semafor by se hodil i z pohledu zdejších frekventovaných přechodů pro chodce.
Created by Ari // 1 thread
Ulice Italská, jejichž velký úsek vede z kopce dolů (ať už kterýmkoliv směrem), se vyznačuje poměrně hustým provozem, mj. autobusů MHD. Kvůli tomu vozovka je už delší dobu na více místech poškozena a některé díry v asfaltu nejsou za zhoršené viditelnosti (navíc kde jsou rozestupy mezi lampami pouličního osvětlení větší) vůbec vidět.
Auto tím projede bez problému, pro cyklokola to však může být "past".
Poprvé jsem si tohoto problému všimla v roce 2011 po pádu na jednom z takových míst. Foto: prasklina v asfaltu, na zrovna špatně osvětleném místě, ve které se mi uchytilo přední kolo; výsledek - zlomený nos, kontuze a odřeniny po celém těle (před horšími následky mě zachránila snad jen přílba a pohotová reakce -dupnutí na brzdu- řidiče auta jedoucího za mnou).
Fotografie je z května 2015, tatéž prasklina je pořád tam, a podobných míst je podél Italské čím dál více.
Na MÚ mi na popis stavu silnice po uvedeném incidentu bylo odpovězeno, že údržba silnic probíhá podle plánu a že se tomu budou věnovat až na to dojde řada.
Za 4 roky zatím nic.
Created by LeBikes // 2 threads
Ahoj, myslim ze by bylo fajn udelat sipky na silnici ... cyklopiktokoridor na ulici Zelivskeho z Ohrady na Vinohrady ve smeru do kopce, i tak si myslim ze tam soudnej clovek po silnici nepojede.., osobne to jezdim po tom mikrochodnicku podel hrbitovni zdi a podle skrabancu na zdi u ty nejblizsi lampy hadam ze nas takhle bude vic, ale treba by to slo casem zmenit.. diky Vitek
Created by Jenda // 1 thread
Odbočení z předsazeného stání v Jičínské doprava na cyklopruh směrem na Želivského by podle mě byl ideální kandidát na testování odbočení vpravo na červenou. Dá se při současné legislativě vůbec implementovat signál S 5 platící pouze pro cyklisty nebo něco podobného?
Created by Vratislav // 1 thread
Na počátku roku 2018 omezili majitelé průjezd na kole přes park u ulice Kunešovy, který je soukromým pozemkem.
Na roky existující cyklotrase č. 1 tehdy městská část nepožadovala zachování bezmotorové prostupnosti a majitel nyní nesouhlasí s dalším průjezdem cyklistů. Park s asfaltkou je možné objet legálně až ulicí V Domově, tj. o dvě ulice vedle a mimo relativně klidnou zónu. Kvalitní alternativní trasa potřebuje zobousměrnění krátkého úseku ulice Na Balkáně.
Created by Václav Kříž // 0 threads
V prosinci 2013 byla na tomto místě značka průjezd zakázán. Navrhuji doplnit pod značku dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zvýší prostupnosti území. Zlegalizuje průjezd po praktické trase. Zvýší důvěru lidí na kole k dopravnímu značení.
Created by MartinŠ // 1 thread
V současné době je kvůli výstavbě budov Churchill rozkopána část chodníku podél Seifertovy (od konce vítkovské drážní stezky) až podél ulice Italská k odbočení k ulici U Rajské zahrady. Líbilo by se mi, kdyby došlo k legalizaci chodníku pro kola, což by umožnilo bezpečné napojení z vítkovské drážní stezky a příjemné stoupání mimo provoz. Nešlo by to ještě nějak zkusit protlačit?
Created by Zbynek // 1 thread
Ulice Novovysočanská je do října uzavřena kvůli plynu a dokončování developmentu u depa Libeň. Nevím jaká bude finální šířka ulice, chtělo by to ochranný cyklopruh ve směru do centra (mírně do kopce) a alespoň pikto z centra. Osobně se mi jedná o úsek Krejcárek - Nové Vysočany. Vzhledem ke stavu obrusné vrstvy to vidím na kompletní výměnu povrchu.
Poté co projekt cyklostezky na Balabenku je definitivně pohřben, se jedná o jediné logické pokračování cyklomagistrály po staré trati od Hlavního nádraží.
Created by Vratislav // 1 thread
Trasa do centra souběžná s Koněvovou, středně důležitá. Na ničem nezávisí, krátké, snadné.
Created by Václav Kříž // 1 thread
V únoru 2015 na tomto místě označena velkou cedulí jako neprůjezdná oblast. Na konci ulice Nad Smetankou je zákaz vjezdu všech motorových vozidel a lze bez problémů pokračovat po cestě do Hrdlořezské ulice.
Navrhuji pod ceduli "neprůjezdná oblast" doplnit malou dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". To by zvýšilo jistotu, že ulice někam vede.
V okolí budou jistě další značky (návěsti před odbočením), pod kterými dodatková tabulka chybí, přidat i tam.
Created by Vratislav // 1 thread
Bořivojova ulice může být podle nových TP bez problémů zobousměrněna. Ulice je vedena téměř v rovině a má asfaltový povrch, odpadají zde tedy základní protiargumenty vznášené vůči zobousměrnění žižkovských ulic. Zobousměrnění ulice výrazně zkvalitňuje místní vazby.
Created by Vít*Mat // 1 thread
Cca 200 metrů relativně klidné a široké ulice vhodné pro cestu z Rajské zahrady do centra bez nutnosti jet s hlavním proudem aut Siwiecovou. Dnes jednosměrka směrem na východ. Šla by zobousměrnit pro kola? Já myslím, že ano.
Při uhnutí do ulice nám. Winstona Churchilla člověk na Seifertově tuším může jen doprava.
Created by Vratislav // 1 thread
Chodník s prudkým klesáním a průjezdem kolem školky, muselo by se ošetřit. Vyžádalo by si patrně výstrahy, omezení rychlosti.
Created by Kuco // 1 thread
Krátký úsek, ulice není moc široká, ale místo pro cykloznačení by se snad našlo.
Je to pohodlnější něž jít oklikou přes Rokycanovu a Chelčického po dlažbě...
Created by Petr Papírník // 2 threads
Dobrý den,
v Hybernské je cykloobousměrka, to je super, ale ve směru, kam vede motorová jednosměrka, je průjezd na kole docela očistec. Přestože se jedná o ulici vyloženě městského typu v samém centru Prahy, kde by měla auta být vedena k tomu jezdit zde pomaleji, s ohledem na silný provoz chodců, tramvají a ideálně i cyklistů, je zjevná snaha, držet Hybernskou co nejvíc pro auta, aby neměli pocit, že je ostatní městská doprava zdržuje. Ve velké části ulice jsou úplně zbytečně dva pruhy pro auta. A ve směru od Náměstí republiky mají cyklisté pouze vyznačené piktogramy, které žádného řidiče aut nezajímají - projíždí kolem kol dost nebezpečně a před křižovatkou s Dlážděnou kvůli zbytečným dvěma pruhům chybí parkovací místa i jakýkoli prostor pro cyklisty objet stojící auta a zařadit se na ochranné stání před světelnou křižovatkou.
Správné uspořádání celé Hybernské od Náměstí Republiky až k Opletalově by mělo být následovné - zprava doleva: parkovací pruh, ochranný cyklopruh (stačí klidně užší s úzkou dělící čárou a bez červeného podbarvení), JEDEN pruh pro auta (o něco užší než ten nynější - donutí to auta jezdit pomaleji), parkovací pruh, protisměrný cyklopruh (ten už tam je). Tohle uspořádání by mělo být opravdu úplně po celé délce jednosměrné Hybernské, včetně míst před křižovatkou. Uvědomuju si, že to zpomalí odjezd aut při odbočování doprava na Dlážděnou a do Opletalovy a tím to zbrzdí i auta vyjíždějící po Hybernské k Bulharu, ale to je jen dobře - motoristé by si měli uvědomit, že oblast kolem Senovážného náměstí není určena primárně pro auta, a tak je jen správně, když průjezd skrz ní autem bude pomalý. Aspoň je to bude motivovat sem zajíždět minimálně a využívat co nejvíc jiné druhy pohybu po městě.
Ono by bylo nejlepší, kdyby Dlážděná byla obousměrně zneprůjezdněna pro auta (kromě dopravní obsluhy) - stejně se tam motají mezi tramvajemi a chodci a stejně je to vyplivne na Senovážné náměstí, kam se mají možnost dostat Opletalovou, takže tenhle průjezd je zbytečný, jen komplikuje dopravu pro tramvaje, ale i auta, co chtějí jet rovně po Hybernské k Bulharu.
Created by Vratislav // 1 thread
Směr Kubelíkova → Bořivojova. Jediný blok protisměrky přerušující spojení Vinohradská – Seifertova – Cimburkova. MČ Praha 3 bylo zamítnuto v roce 2010, ale od té doby se změnila situace (nová TP). Navrženo v březnu 2017, zamítnuto znovu radní Vítkovskou, ale pouze v obecné rovině.
A5 a A25 tvoří 97 % nejlepší trasy mezi Vysokou školou ekonomickou a jejími kolejemi na Jarově. Zde bydlící studenty bychom rádi motivovali k tomu, aby tudy pravidelně jezdili do školy, zbylá 3 procenta trasy - "transfer" z A25 na A5 však aktuálně znamená cca 100 metrů velmi prudké a klikaté lesní cestičky. Tento ošklivý a nebezpečný úsek bohužel zhoršuje atraktivitu trasy natolik, že dokud se "nezkulturní", bude nejspíš většina studentů i nadále jezdit autem či MHD.
Please wait…